交流充電樁：采用傳導(dǎo)方式具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供交流電源的專(zhuān)用供電裝置，包括壁掛式和落地式。
直流充電樁：固定安裝在地面，將電網(wǎng)交流電能變換為直流電能，采用傳導(dǎo)方式電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池的專(zhuān)用裝置。涉及充電樁性能、安全等測(cè)試項(xiàng)目。

IEC61851-23直流電動(dòng)汽車(chē)充電站
NB/T33004-2013 電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施工程施工和竣工驗(yàn)收規(guī)范
GB/T34658-2017電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試
GB/T34657.1-2017電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試規(guī)范 第1部分 供電設(shè)備
NB/T33008.1-2018電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 第一部分：非車(chē)載充電機(jī)
NB/T33008.2-2018電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 第二部分：交流充電樁
JJG 1148-2018電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁
NB/T 33002-2018電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁技術(shù)條件
DB37/T 3719-2019綠色產(chǎn)品評(píng)價(jià)規(guī)范 電動(dòng)汽車(chē)充電樁
T/CEEIA352-2019電動(dòng)助力車(chē)蓄電池用充(換)電設(shè)備 技術(shù)規(guī)范 第1部分：充電樁

隨著新能源車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，充電樁的建設(shè)速度也在不斷提升。作為新能源汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)體系的配套基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁未來(lái)也將無(wú)處不在，而其安全性、可靠性對(duì)于新能源車(chē)的安全使用也非常關(guān)鍵。作為充電樁的生產(chǎn)商、經(jīng)銷(xiāo)商，保障其安全運(yùn)營(yíng)非常重要，充電樁檢測(cè)則是有效的手段之一。

健明迪檢測(cè)擁有嚴(yán)格質(zhì)量管控體系，出具的檢測(cè)報(bào)告是具有科學(xué)性和權(quán)威性的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。健明迪檢測(cè)憑借完善的資質(zhì)能力、深厚的技術(shù)能力、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障、權(quán)威的公信力和便捷的全國(guó)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為全球各產(chǎn)業(yè)提供一站式整體技術(shù)解決方案。

1、功能試驗(yàn)：充電功能控制試驗(yàn)、通信功能試驗(yàn)、絕緣檢測(cè)功能試驗(yàn)、車(chē)輛插頭鎖止功能試驗(yàn)、預(yù)充電功能試驗(yàn)。
2、充電輸出試驗(yàn)：最大恒功率輸出試驗(yàn)、功率控制試驗(yàn)、低壓輔助電源試驗(yàn)、輸出電流響應(yīng)時(shí)間試驗(yàn)、輸出電流停止速率試驗(yàn)、效率試驗(yàn)、功率因數(shù)試驗(yàn)。
3、控制導(dǎo)引試驗(yàn)：充電控制狀態(tài)試驗(yàn)、充電連接控制時(shí)序試驗(yàn)、控制導(dǎo)引電壓限值試驗(yàn)、通信中斷試驗(yàn)、保護(hù)接地連續(xù)性丟失試驗(yàn)、連接檢測(cè)信號(hào)斷開(kāi)試驗(yàn)、蓄電池電壓與通信報(bào)文不符試驗(yàn)、蓄電池電壓超過(guò)充電機(jī)范圍試驗(yàn)、蓄電池二重保護(hù)功能試驗(yàn)、車(chē)輛最高允許總電壓不匹配試驗(yàn)、充電需求大于蓄電池參數(shù)試驗(yàn)。